【2006年10月新発売！】ヤマハ[YAMAHA] インプレス[inpres] GRX ドライバー カーボン（DX-406D）シャフト：高反発ドライバー｜飛距離をアップするテクニック

　ご存知の通り、いわゆる高反発ドライバーと言われるクラブが、全国のゴルフ場から排除されつつあります。２００８年１月１日以降は、ルールの改正により高反発ドライバーはルール不適合となり、公式戦には使えなくなります。

　それに従い、ゴルフクラブメーカーも高反発ドライバーの製造を中止。新ルール適合ドライバーへの移行を進めていますので、高反発ドライバーは現在の在庫が一掃されれば、手に入れることが困難になります。

　あなたはまだ高反発ドライバーに頼るのですか？

　ここに、たった28分のレッスンで、ドライバー飛距離を平均４８ヤードもアップさせた方法があるのですが・・・。

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【2006年10月新発売！】ヤマハ[YAMAHA] インプレス[inpres] GRX ドライバー カーボン（DX-406D）シャフト

【2006年10月新発売！】ヤマハ[YAMAHA] インプレス[inpres] GRX ドライバー カーボン（DX-406D）シャフト

2006年10月新発売 driver 新しい素材技術、加工技術、設計理論を駆使すれば、 年を重ねた人もまだまだ飛ぶという快感を存分に味わえる。 それが、新しいGRXの真価。 SLEルールに適合しながら、さらに飛ぶクラブを。 ヤマハが研究開発したのは、フェースをふたつ組み合わせたような構造で 最大反発のピークを大きく拡げたドライバーです。 広域反発だからオフスポットで打っても飛ぶ。 芯で打てば、もっと飛ぶ。革新のダブルエリアフェース。 しかもクラス最大460cm3ラージヘッドで超軽量。 その飛びは高反発を超えていく。

価格： 113,400円

販売元： ゴルフ　プレスト

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