あなたはまだ高反発ドライバーに頼りますか？それとも・・・
ご存知の通り、いわゆる高反発ドライバーと言われるクラブが、全国のゴルフ場から排除されつつあります。２００８年１月１日以降は、ルールの改正により高反発ドライバーはルール不適合となり、公式戦には使えなくなります。
それに従い、ゴルフクラブメーカーも高反発ドライバーの製造を中止。新ルール適合ドライバーへの移行を進めていますので、高反発ドライバーは現在の在庫が一掃されれば、手に入れることが困難になります。
あなたはまだ高反発ドライバーに頼るのですか？
ここに、たった28分のレッスンで、ドライバー飛距離を平均４８ヤードもアップさせた方法があるのですが・・・。
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ミズノ JPX E300 ドライバー【高反発モデル】 「ミズノ JPX E300」は反発を高めるヘッドの形状にすることでも飛距離アップを図っています。フェースの新素材と新形状、この2つの新設計により反発係数0．87超を実現しました。メインターゲットである平均的なアマチュアゴルファーのヘッドスピード43m/sの場合、従来品（当社チタンドライバー）と比較し約10ヤードの飛距離アップを可能にしました。 ■「ミズノ JPX E300」ドライバーの特長（1） 新素材・高反発チタン合金「生チタン」をフェースに採用 フェースには業界初、新素材チタン合金「生チタン（15Mo-3Alアズロールチタン）」を採用しました。これによりUSGA（全米ゴルフ協会）ルールにおける反発係数基準の0．83を大幅に上回る0．87超を実現しました。同じヘッド形状で従来の高反発チタンフェース素材と比較すると反発係数は約0．02前後上回っており、ヘッドスピード43m/sのゴルファーが打った場合、約7ヤードの飛距離を伸ばすことができます。熱を加えない新製法でやわらかい「生チタン」誕生！ JPXのフェース面に使用する「生チタン（15Mo-3Alアズロールチタン）」は、熱を加えず薄く圧延することで伸びが生まれます。通常のチタン合金は部分肉厚設計を施す等のために熱処理が必要で、強度は上がりますが組織が硬化してしまうことで素材の伸びが少なく反発力が低下してしまいます。今回の「生チタン」は熱を加えず薄肉化する冷間圧延製法で、さらに成型時及び溶接時にも高熱を加えないため、チタン特有の軟らかさをそのまま維持し、高い反発性能を発揮することができます。 現在のドライバーにはフェース面に様々な種類のチタン素材が使われていますが、それらとの素材の伸びを比較すると約1.3?2.7倍の伸び率、反発係数にして0.02前後のアップを実現しています。チタン素材名伸び（％） 反発係数 生チタン（15Mo-3Al）14?160.870 15V-6Cr-4Al9?110.849?0.852 TVC9?100.846 15Mo-5Zr-3Al6?80.852 ※ミズノ調べ （2）反発力を高めたフェースとヘッド形状 効率良く反発を上げるのに適した形状としてフェース形状を円形に、ヘッド形状を球形にしています。フェースに同じ高反発素材を使用し、同じヘッド体積のシャロー形状（ヘッドの上下がつぶれた形）のクラブと比較すると、反発係数は約0．01上回ります。ヘッドスピード43m/sで打った場合、飛距離は約3ヤード伸びます。 素 材 フェース部 ベータ系チタン合金（Ti-15Mo-3Al)鍛造 クラウン部 ベータ系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造+純チタン鍛造 クラウン部 ベータ系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造 ネック部 純チタン鍛造 仕上げ ミラー＆ハーフミラー仕上げ NSブライトシルバー塗装（クラウン部） No. 1 ロフト角（度） 10 11 ライ角（度） 58.5 体積（cm3） 399 長さ（インチ） 45 S D0・D1 ※ SR D0・D1 ※ R C9・D0 C9・D0
価格： 19,800円
販売元： ゴルフギアサージ
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