あなたはまだ高反発ドライバーに頼りますか？それとも・・・
ご存知の通り、いわゆる高反発ドライバーと言われるクラブが、全国のゴルフ場から排除されつつあります。２００８年１月１日以降は、ルールの改正により高反発ドライバーはルール不適合となり、公式戦には使えなくなります。
それに従い、ゴルフクラブメーカーも高反発ドライバーの製造を中止。新ルール適合ドライバーへの移行を進めていますので、高反発ドライバーは現在の在庫が一掃されれば、手に入れることが困難になります。
あなたはまだ高反発ドライバーに頼るのですか？
ここに、たった28分のレッスンで、ドライバー飛距離を平均４８ヤードもアップさせた方法があるのですが・・・。
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高反発を凌ぐ飛距離を兼ね備えながら、ルールに適合したクラブ ナノテクノロジーが開く新たな飛びの世界 ナノスピードシャフトでヘッドスピードアップ ヘッドに最先端のナノテクノロジー素材を採用し、新ルール適合の大型・低重心ヘッドを実現 ナノ複合ヘッドでミート率をアップ ● 特長「ナノスピードシャフト」に待望のツアースペック「弾き系Dシリーズ」と「粘り系Tシリーズ」が登場！シャフト剛性分布の追求により、トッププレーヤーの求める機能とフィーリングを実現。 飛距離重視の「弾き系Dシリーズ」 高速スピードの撓りでさらに大きな飛距離をつくる。●バット部の剛性はしっかり、チップ部は柔らかめに設定。 ●自然なタメがつくれるDシリーズは、バット部に溜められたパワーを一気に放ち、プレーヤーに最大飛距離を贈る。 さらなる飛距離を求めるプレーヤーのために方向性重視の「粘り系Tシリーズ」 操作性の高いしなり戻りでインテンショナルな飛びをつくる。 ●バット部、チップ部ともに剛性を高めに設定。 ●自然な剛性曲線のTシリーズは、シャフト全体がしなり操作性が高いのでプレーヤーの意思を忠実に伝えられターゲットを点で狙っていける。 自在に打ち分け、正確性を求めるプレーヤーのために ●ヘッド 本体：6AL-4Vチタン（精密鋳造）＋タングステン合金 フェース：DAT55Gβチタン合金 クラウン?サイド部：ゴムメタル＆フラーレン複合高強度カーボン●スペック対象 アスリートゴルファータイプ 高弾道で攻める 強（中）弾道で狙う シャフト名 ナノスピードツアー 弾き系Dシリーズ 粘り系Tシリーズ 特性 D-65 D-75 T-65 T-75 クラブ長さ(インチ) 44.75 シャフト硬さ S X S X S X S X ロフト角(°) 9 ライ角(°) 58 クラブ質量(g) 311 314 319 322 314 317 320 323 シャフト質量(g) 62 65 70 73 67 69 73 76 トルク(°) 3.9 3.7 2.7 2.5 調子 先 中手元 バランス D2 フェース角(°) -1.5 ヘッド体積 [cm3（cc）] 425 最適ヘッドスピード(m/s) S：45前後、X：49前後 *TOUR用のフェースはサテン仕上げ*Xシャフトは受注生産【飛距離実証データ比較】 ボール初速（m/s） 打ち出し角（°） スピン量（rpm） キャリー（ヤード） 高反発クラブ 56.5 14.1 3076 206.7 ナノブイ 57.5 14.5 2698 210 ※ヘッドスピード40m/s時のマシンテストデータ
価格： 64,000円
販売元： 美と健康のセレクトショップ
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関連カテゴリー： 高反発ドライバー（ヨネックス） | TB(0)