あなたはまだ高反発ドライバーに頼りますか？それとも・・・
ご存知の通り、いわゆる高反発ドライバーと言われるクラブが、全国のゴルフ場から排除されつつあります。２００８年１月１日以降は、ルールの改正により高反発ドライバーはルール不適合となり、公式戦には使えなくなります。
それに従い、ゴルフクラブメーカーも高反発ドライバーの製造を中止。新ルール適合ドライバーへの移行を進めていますので、高反発ドライバーは現在の在庫が一掃されれば、手に入れることが困難になります。
あなたはまだ高反発ドライバーに頼るのですか？
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●安心感のある395ccディープフェース。●マグネシウムクラウンを軽量化し、低重心化を追求。●ボールのつかまりと方向安定性を向上させるとともに、スピン量を抑えた高い飛び出し角で、飛距離を伸ばします。●インパクトで強く弾く、Ti-15V-6Cr-4Al鍛造チタンフェースを採用。心地よい打感と打球音を与えてくれます。●シャフトは、グリップ側にしっかり感を持たせ、中央部から先端部にしなりを持たせたX-Lカーブ設計。軽量ながらも安定感のあるしなりと走りで、ヘッドを加速させます。■ヘッドスピード別弾道比較■シャフトのX-Lカーブ設計●インテージ・プレミアムライト カーボンシャフト付INTEGE iEドライバー1本（No.1／ヘッドカバー付）43BB-60251￥78,000WOOD SPEC●素材／フェース部：β系チタン合金（Ti-15V-6Cr-4Al）精密鍛造、 本体：チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造、 クラウン部：マグネシウム合金 ●仕上げ／イオンプレーティング・ミラー仕上げ ●意匠 1182903 ●意匠出願中 ●特許出願中No.1ロフト角（度）1011ライ角（度）59体積（cc>）395SHAFTNo.ロフト角（度）長さ（インチ）R1R211045.0○○11○○バランスC8硬さシャフト重さトルク調子（D.F.Ratio）クラブ重さR146g5.7先288gR244g5.9286gD.F.Ratio=Dynamic Flexible Ratio（動的調子）GRIPインテージ iE専用ラバーグリップ（43ME-60200）口径M61／44g ●意匠出願中 数量限定でミズノインテージドライバーが大特価！定価￥81,900 → ゴルプレ特価￥28,800
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