あなたはまだ高反発ドライバーに頼りますか？それとも・・・
ご存知の通り、いわゆる高反発ドライバーと言われるクラブが、全国のゴルフ場から排除されつつあります。２００８年１月１日以降は、ルールの改正により高反発ドライバーはルール不適合となり、公式戦には使えなくなります。
それに従い、ゴルフクラブメーカーも高反発ドライバーの製造を中止。新ルール適合ドライバーへの移行を進めていますので、高反発ドライバーは現在の在庫が一掃されれば、手に入れることが困難になります。
あなたはまだ高反発ドライバーに頼るのですか？
ここに、たった28分のレッスンで、ドライバー飛距離を平均４８ヤードもアップさせた方法があるのですが・・・。
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YONEX CYBER STAR POWER BRID ドライバー
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新しい飛び。 クラウン部から背面にかけて驚異の復元力を持つアルティマムチタンとカーボンを複合させたパワーブリッドは、ドライバー史上まれに見る超低重心を実現し、新しい飛びを生み出します。飛びの理論その1 ボール初速 高反発フェースと最適剛性ヘッドによりボール初速1m/sアップします。インパクト時、過度のボールのつぶれを解消し、エネルギーロスを最小限にとどめることにより、ボール初速のアップを実現します。 ボール初速高反発チタン59.7m/sパワーブリッド60.7m/sヘッドスピード40m/s時当社マシンテストデータによる飛びの理論その2 打ち出し角とスピン量 さらに、打ち出し角が高く、スピン量が適正に近いほど、伸びのある理想の弾道が生まれ、飛距離アップにつながります。 チタンとカーボンの複合でヘッド全体の剛性を最適にします。またクラウンからサイド部までをカーボンにすることでクラウン部が15g軽量化、そして低重心になりました。これらがギア効果により、さらなる適性スピン量、さらなる高打ち出し角を実現させました。 打ち出し角スピン量高反発チタン13.0度3000rpmパワーブリッド14.8度2611rpmヘッドスピード40m/s時当社マシンテストデータによる ボール初速、打ち出し角、スピン量。これら「飛びの3要素」を極限まで追求し、飛距離を10ヤードUPさせる新次元の飛び。これがパワーブリッドなのです。優れた方向性 パワーブリッドのシャフトは、強靭なパワーとスピードを生み出す超高弾性カーボンを採用しました。超高弾性カーボンシャフトは、トーナメントプロの多くが使用するもので、重量も70g近くあるため、アベレージゴルファーにとってはまさに手強い存在です。しかし、ヨネックスは、独自のカーボン技術でこれまで成し得なかった50g台という軽量化、4.5度の低トルク化に成功しました。超高弾性カーボンのしなり、ねじれの瞬発的な復元力に軽さがプラスされ、さらなるヘッドスピードアップで飛距離の増大が可能になりました。また、芯をはずしても、飛距離ロス、方向性のブレも最小限に抑えられます。飛距離高反発チタンパワーブリッド増加率スポット191.0ヤード200.4ヤード105％トゥ側15mm184.4ヤード199.9ヤード108％ヒール側15mm188.8ヤード194.4ヤード103％平均188.0ヤード198.2ヤード105％左右のブレ高反発チタンパワーブリッド減少率トゥ側15mm6.0ヤード4.0ヤード-ヒール側15mm5.2ヤード4.3ヤード-合計11.2ヤード8.3ヤード26％当社マシンテストデータによる感性に響く好打球音 インパクト時の打感や飛びの感覚・爽快感など、ゴルファーの感じ方は打球音の違いによって大きく左右されます。好みの打球音は時代とともに変化し、必ずしも一定しているとは限りません。最近では高い金属音が好まれるようです。さらに、その中で多くのゴルファーが快適に感じる打球音を分析した結果、ある一定の傾向が見られました。 オクターブ分析は各周波数毎の音の大きさを分析するもので、良いと感じる打球音の傾向は、4000?5000Hz以上の周波数で最大音量がえられることです。且つ2000?4000Hz領域の音が抑えられているものです。ピークの周波数が高いと（4000?5000Hz以上）金属音が強くなり心地よい打球音となります。飛びの差歴然 パワーブリッドと既存のチタンクラブをアベレージゴルファーによって打ち較べた数値です。ヘッドスピードが同等なら10数ヤード飛距離が伸びる、という結果が得られました。 試打者A試打者Bヘッドスピード37m/s40m/s従来のチタンクラブ206.6ヤード231.9ヤードパワーブリッド221.7ヤード243.3ヤード当社テスター試打データによるヨネックスドライバーパワーブリッドパワー ハイブリッド ドライバー
価格： 29,500円
販売元： ゴルフ プレスト
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関連カテゴリー： 高反発ドライバー（ヨネックス） | TB(0)